現場レポート 急傾斜地の法面を機械掘削で 国道10号バイパス　加治木インター付近の今昔 加治木インター付近の1年前の姿 出水の鶴の舞う現場より　　NO,3　乱舞するツルたち。 出水の鶴の舞う現場より　　NO,2

ホーム > 現場レポート 急傾斜地の法面を機械掘削で 2012/1/28 急傾斜での切立つ法面の掘削を 特殊なパワーショベルで掘削しています。 特許を持つこの機械の活躍には目を見張るものがあります。 「ことばとしての説明」から実物の原理をみると、 考え付いた事が素晴らしいといえます。 ワイヤー2本で自在に動き回るスパイダーマシンです。 東北地方の大震災の復旧に活躍する事は間違いありません。 人力によるこの種の作業では時間がかかります。 パワーショベルの小型と言えども すごい力を発揮してくれるはず。 開発された企業に感謝しながら みんなに紹介しようとパチリ。 ページトップ 国道10号バイパス　加治木インター付近の今昔 2012/1/25 写真の左側は、平成２３年３月に撮影したものです。 同じ場所で写真の右側は、２４年１月のものです。 かなり変わったと思いませんか。 交差点の横断歩道は同じ位置にあります。 するとどうでしょう。 奥に位置する横断歩道は新しい橋の下になりました。 鹿児島方面の車線が移動しています。 加治木から鹿児島空港への県道に高架橋ができるまで しばらくは通行止めなどの車線規制が続きます。 通行される皆様のご協力をお願致します。 ご安全に。 ページトップ 加治木インター付近の1年前の姿 2012/1/25 九州自動車道　加治木インターと国道10号バイパスアクセス部の1年前の姿。 当時は鹿児島へ、空港へ、加治木と末吉へはそれぞれ１車線ずつ 国道１０号バイパスは走りやすいのですが、乗り降りが大変でした。 未改修区間を整備しながら、片側２車線の確保をと急いでいます。 もうしばらくの辛抱です。 その間、無事故の運転に気を付けてください。 ページトップ [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 次へ ] 次の 3 件

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